« Priorité à  la sécurité »

07/01/2010 | La Gazette de Côte d'Or n° 184 | Par Andrea De Cesaris

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LA GAZETTE : Un arrêté vient de tomber au journal officiel vous permettant la fermeture à sept heures du matin. Bonne nouvelle pour ce début d’année ?
CHRISTOPHE LE MESNIL : C’est surtout la victoire de l’équité. En effet, selon le département où vous exploitiez un établissement, l’heure limite de fermeture variait, avec des écarts parfois importants. C’est donc plus juste mais cela va évidemment dans le sens de la sécurité, car cela va permettre d’éviter le « nomadisme » d’un département à l’autre, quand certains clients utilisaient leur voiture pour aller d’un établissement à l’autre.
Fermeture à sept heures mais avec l’obligation de ne plus servir d’alcool à partir de cinq heures trente ?
Il faut dire que cela ne va pas changer grand-chose pour la Côte-d’Or, qui depuis de nombreuses années était un des rares départements à avoir une autorisation de fermeture à six heures, avec interdiction de servir de l’alcool à partir de cinq heures. Il est clair que des horaires de fermeture tardifs permettent d’éviter un coup de sifflet final trop tôt et permettent donc de mieux gérer le flux des sorties, de limiter les nuisances sonores et de lancer moins de personnes sur les routes en même temps. Et puis cela permet, du moins à Dijon, à de nombreuses personnes, de rentrer avec le réseau de bus Divia, qui circulent justement à partir six heures.
Vous parlez des transports en commun. Différentes associations s’inquiètent pour le quartier République, considéré comme le cœur de la nuit dijonnaise, de l’arrivée du tramway qui va amener à la fermeture du parking de la place…
Pas moi. Le tramway ne va pas tuer le monde de la nuit du quartier République et va au contraire développer son activité dite de jour grâce à l’afflux de personnes supplémentaires. Alors bien sûr, il faut que nous restions vigilants, car il faut que les pouvoirs publics n’oublient pas que l’automobile restera pour la majorité de nos clients leur outil de locomotion pour sortir le soir. Mais ils ont l’air vraiment à l’écoute et il est clair que la meilleure solution de remplacement serait de créer un parking dans le cadre de l’actuelle caserne Vaillant. Un parking à ciel ouvert, ce qui sera beaucoup plus sécurisant pour la clientèle féminine. La priorité est d’ailleurs la sécurité, car je trouve que depuis quelques années, une certaine délinquance s’est déplacée du quartier de la gare vers le quartier République.
Quelle pourrait être la solution ?
La ville de Dijon vient d’en trouver une excellente en interdisant par arrêté municipal la consommation d’alcool sur le domaine public du quartier République de vingt heures à sept heures du matin. Cela devrait limiter le drame du Binch drinking.
Qu’est-ce que c’est ?
C’est le fait, pour de trop nombreuses personnes, de consommer de l’alcool excessivement vite, juste avant de rentrer en discothèque, ce qui les rend indécelables à l’entrée par nos services de sécurité. Mais forcément elles finissent totalement ivres dans le quart d’heure qui suit, et bien entendu, même si ces dernières n’ont pas consommé dans nos discothèques et qu’elles reprennent le volant à la sortie, nous sommes responsables légalement de leurs excès. Un phénomène très vicieux et injuste.
D’autant plus que le monde la nuit semble s’être professionnalisé depuis quelques années ?
C’est clair. Nous ne fuyons pas nos responsabilités, mais je veux juste rappeler certains chiffres. 84, 1 % des ventes d’alcool en France sont réalisées par la grande distribution contre seulement 3% par les discothèques. Et en plus, alors même que la consommation d’alcool augmente en France, les boîtes de nuits ont-elles vu leurs ventes baisser de 31% en huit ans. Une sur trois ont d’ailleurs disparu dans le même laps de temps. Mais le problème c’est que nous sommes les boucs émissaires idéaux, il serait donc temps d’arrêter de déresponsabiliser les gens. Ce n’est quand même pas de notre faute si certains reprennent ivres des voitures, en plus pas toujours en bon état.
Tout le monde ne roule pas dans le nouveau BMW X1 ?
Alors là c’est clair qu’en terme de sécurité, c’est un véhicule idéal. Un vrai beau 4X4 capable de circuler par tous les temps. Surtout qu’il a un vrai comportement de berline avec aucune prise de roulis, une direction très directe, et pour un moteur de cette puissance, un taux de rejet de CO² très bas. Un vrai véhicule moderne qui a les avantages de la conduite en hauteur des SUV, mais sans le côté ostentatoire de certains de ces véhicules que je trouve parfois trop gros. C’est le compromis parfait pour pouvoir circuler au quotidien en ville, surtout équipé comme celui-là en boîte auto – ce qui contribue à la souplesse d’utilisation – et avoir une conduite plus détendue.
C’est un atout pour vous ?
Indispensable. Je ne comprends même pas qu’on construise encore des voitures en boîtes manuelles .