La LiNo n’a pas fini de faire du bruit…

23/02/2011 | La Gazette de Côte d'Or n° 237 | Par Aurélien Gaudriot

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Les travaux du tunnel de la LiNo, dont l’utilité divise, débuteront début mars sur la commune de Talant. Ils nécessiteront en moyenne neuf tirs d’explosifs par semaine.

DANS l’agglomération dijonnaise, la LiNo, loin de faire l’unanimité, est un sujet qui fait beaucoup parler. Le projet, malgré les retards successifs, devrait voir le jour fin 2013. Pour l’heure, la reprise des travaux est imminente. Dans un communiqué, le service transports de la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (DREAL) a annoncé le début des travaux de creusement du tunnel de la LiNo à Talant début mars 2011. Des travaux qui ne vont pas passer inaperçus puisqu’ils nécessiteront l’utilisation de tirs d’explosifs en sous-sols, qui s’étaleront  sur 18 mois avec une fréquence moyenne de 9 tirs par semaine (2 tirs/jour). Soit un total de 366 tirs. A cette cadence, le creusement des deux tubes d’environ 600 mètres  va progresser de deux à quatre mètres par jour. Cette méthode a déjà été utilisée pour les terrassements côté Daix et Fontaine-lès-Dijon.
Bien sûr, les nuisances sonores seront inévitables pour les riverains. Mais « l’organisation du chantier a été étudiée de manière à réduire au maximum les nuisances aux riverains » précise la DREAL. Les horaires de tirs ont été fixés à des plages horaires censées être les moins gênantes (7h30 / 8h30 -  12h / 14h
17h30 / 20h). Ces travaux souterrains, réalisés par l’entreprise BEC, sont « courants et totalement maîtrisés en termes d’impact des vibrations sur le bâti ». L’entreprise BEC contactera les riverains concernés pour leur fournir toutes les précisions sur les paramètres du chantier.
En décembre 2010, Michel Quinet, chef du service Transports à la DREAL nous avait annoncé la reprise des travaux par le percement du tunnel de Talant. En parallèle de ce chantier, la construction d’autres ouvrages devrait également reprendre : « Nous allons reprendre dès que possible la construction des trois ouvrages sur Plombières-les-Dijon. Dans le milieu de l’année 2011, nous allons également engager la construction des deux derniers ouvrages, c’est-à-dire celui rétablissant la RD 107A à la route d’Ahuy et la construction d’une passerelle piétons pour rétablir les chemins piétonniers entre Fontaine et Ahuy » avait annoncé Michel Quinet. Le tramway devrait faire son apparition avant la mise en service de la LiNo .