Trafic aérien : Dijon s’ouvre à l’ouest

31/05/2011 | La Gazette de Côte d'Or n° 251 | Par Xavier Gauthier

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Au départ de Dijon, une nouvelle ligne ouverte par Eastern Airways met Nantes à 1 h 40. Même si les deux aéroports ne jouent pas dans la même catégorie, ce vol ouvre des perspectives de développement intéressantes pour l’un et l’autre.

APRÈS BORDEAUX et Toulouse, la compagnie britannique Eastern Airways poursuit son développement au départ de l’aéroport Dijon Bourgogne. Un nouveau vol, quotidien hormis le samedi, a été lancé le 16 mai dernier entre Dijon et Nantes à bord d’un Jetstream 41 de 29 places.
Les enjeux ne sont évidemment pas les mêmes pour les deux villes.

Nantes, un aéroport majeur

Sixième ville de France avec une population de 291 000 habitants (580 000 pour l’agglomération), Nantes dispose d’un aéroport à la hauteur de cette position.
L’aéroport Nantes Atlantique se classe en termes de trafic en sixième position des aéroports de province. Avec pour 2010 une hausse de 14,37 % du trafic – la plus forte croissance des grands aéroports nationaux – la plate-forme nantaise a franchi la barre des 3 millions de passagers annuels. Un trafic réparti à parts égales entre les vols intérieurs et internationaux. Le premier aéroport de l’Ouest accueille 15 compagnies régulières. La dernière en date étant Eastern Airways.
Si en termes de trafic, l’impact de cette nouvelle ligne pour Nantes reste marginal, le directeur commercial de l’aéroport Nantes Atlantique, Laurent Noirot-Cosson, est loin de faire la fine bouche. « Pour nous, c’est rendre à notre clientèle, un service nouveau et complémentaire. Une nouvelle ligne pour un aéroport, c’est toujours une bonne nouvelle. » Et d’ajouter que « travailler avec une nouvelle compagnie comme Eastern Airways peut offrir d’autres perspectives ».

Dijon en devenir

Du côté de l’aéroport Dijon Bourgogne qui a enregistré 25 500 passagers en 2010 dont 16 657 sur des vols commerciaux, l’ouverture de cette nouvelle ligne participe grandement à son développement. Une ouverture prévue dans le contrat passé avec Eastern Airways mais avec un an d’avance. Autre source de satisfaction, les objectifs sur les vols Dijon-Bordeaux et Dijon-Nantes sont atteints voire dépassés. La barre des 20 000 passagers devrait être franchie courant juin. Pour le nouveau directeur Jean-François Damongeot, « l’aéroport Dijon Bourgogne voit sa lisibilité accrue tant au niveau des médias que dans le monde aéroportuaire ». Et dorénavant suite aux travaux d’infrastructures « l’aéroport peut accueillir tous types d’appareils ; il n’y a plus aucune restriction pour voir le retour d’un low cost sur Dijon » .