LA GAZETTE : Quel est votre rapport à la voiture ?
PIERRE BORDAT : Les rapports sont différents en fonction de l’âge. Lorsqu’on est jeune, on a avant tout un problème de pouvoir d’achat, et la voiture est un moyen de s’émanciper, de partir en vacances, de se déplacer entre amis. Ensuite, en devenant actif, on cherche à se déplacer rapidement d’un endroit à l’autre, et si possible dans une belle voiture… Et puis, lorsqu’on fonde une famille, on cède à l’agrément du monospace…
À l’heure actuelle, ma vision de la voiture est utilitaire. J’ai deux passions dans la vie : l’apiculture et la chasse. Cela nécessite d’avoir un véhicule assez gros pour transporter le matériel et le gibier.
Que possédez-vous comme véhicule ?
J’ai un monospace. C’est une voiture qui est essentiellement pratique. J’ai pris conscience qu’il fallait repenser la voiture en fonction de l’usage et des passions qu’on en a. Mon émotion s’est déplacée dans d’autres choses.
Que pensez-vous du Velodi ?
Je crois que c’est une très bonne offre, bien que je n’aie pas l’impression qu’elle se développe énormément. J’ai connu Dijon avec le vélo et le tramway lorsque j’étais petit à la fin des années 50. C’est fou, mais le tramway passait place Darcy ! Ensuite dans les années 70, ça a été l’explosion de la voiture. Comme nous étions heureux de pouvoir partir en 2CV !
Justement, et le tramway ?
Je fais partie de l’observatoire du tramway, et d’un point de vue professionnel, c’est un très bon dossier. Il y a une maîtrise de ce choix qui est remarquable, tant au niveau financier que technique. Ce n’est pas seulement un mode de transport propre, c’est aussi un moyen de repenser la ville autour. Cela permet à Dijon de se créer un nouveau visage.
On ne peut pas complètement éradiquer l’automobile du centre-ville, mais il faut intégrer que la voiture n’est pas essentielle en permanence. Vous savez, j’ai fait partie des gens qui se sont garés place de la Libération pendant des années. Les travaux, qui ont supprimé ces emplacements de stationnement, ont suscité une première phase de réaction. Et puis finalement, tout s’est très bien déroulé.
Quelle est votre vision de la circulation en Côte-d’Or?
Je ne la trouve pas horrible. Mais les gens, malgré les 35 heures et la répartition des horaires continuent de prendre la route aux mêmes heures, les fameuses heures de pointe…
Dans votre campagne pour les régionales, quel est le lien avec l’urbanisme ?
S’agissant de l’urbanisme, nous avons un schéma d’aménagement du territoire mais dans son ensemble, pour une approche prospective, une implantation économique qui ne laisse pas les communautés de communes se débrouiller seules. Il me semble que nous pouvons adapter ce qui a été fait par le Grand Dijon avec le SCOT à une échelle régionale. Cela permettrait une approche raisonnée de la maîtrise de l’urbanisme, de la zone d’agriculture, du respect de la biodiversité.
Quel est votre verdict concernant la DS3 ?
C’est vraiment une belle auto, étonnante et très ludique dans son approche. C’est une voiture étonnante et agréable à conduire. Elle se faufile partout au centre-ville avec une direction à la fois souple et directe et sur la route elle vire parfaitement à plat. Un plaisir.Je la trouve aussi étonnamment spacieuse  avec des sièges baquets très confortables et un niveau de finition vraiment de haut niveau que l’on voit habituellement plus sur les voitures allemandes. Vraiment cette auto est une belle surprise .

LA DANSE est l’art le plus ancien et le plus naturel de l’être humain. Ce que les mots ne peuvent exprimer, ce qui ne peut franchir les barrières linguistiques, le corps, plus puissant et plus intègre que toute parole, le dévoile sans mensonge. Marie-Claude Pietragalla, danseuse étoile formée par les plus grands (Maurice Béjart, Rudolf Noureev, William Forsythe, Roland Petit, Mats Ek…) et Julien Derouault, chorégraphe et danseur associé à la Pietragalla Compagnie le Théâtre du Corps, le prouvent une fois de plus en toute splendeur.
D’une Venise, cité perdue au fond des eaux, aux portes de la Chine impériale, du passé quasi mythologique conté dans Le livre des merveilles aux mondes futuristes, nous embarquons avec Marco Polo pour un spectaculaire périple sur une Route de la Soie transfigurée par la musique des Prodigy, de Christophe et des Chemical Brothers.
Puissamment habité par Julien Derouault, guidé par la Dame Blanche incarnée par Marie-Claude Pietragalla, Marco s’ouvrira à ce monde qui est aussi le nôtre. Ce spectacle féérique en trois langues – italien, mandarin et persan -, mêlant trois voix, « celles d’un chanteur soufi, d’une chanteuse chinoise et de l’opéra italien », s’ouvre au fil du récit aux arts martiaux, à la danse sous toutes ses formes, hip hop ou classique, et aux arts numériques avec des images d’animation qui confèrent au récit une dimension de véritable « manga dansé ».
Parce que depuis 25 ans à Dijon la Fnac ouvre ses portes à tous les publics et à tous les arts, parce que ce spectacle inégalé, commandé par Pierre Cardin et présenté aux Jeux Olympiques de Pékin, s’adresse aux petits comme aux plus grands, au profane autant qu’au spécialiste, parce que Marie-Claude Pietragalla et Julien Derouault démontrent que la danse est l’art du vivant et de la rébellion, un art à la portée de tous, Marco Polo sera l’un de nos plus beaux et plus intenses coup de cœur de l’année. En chacun de nous, et dans chacun de nos enfants, Marco Polo sommeille. Le 21 mars, contre vents et marées, éveillons-le, et prenons le grand large, toutes voiles dehors.… .

NUL DOUTE que l’aventure du 4L Trophy est une fabrique à souvenirs incomparables. D’ailleurs, il suffit de voir le visage de Romain Villame quand on évoque le raid. Son regard se perd sur des paysages improbables, et les traits de sa frimousse deviennent enfantins. « Ce que je retiendrai surtout c’est la découverte. Découverte des gens, des pays, et aussi de la voiture. » Pourtant l’équipage 813 a eu le temps d’appréhender la mécanique de sa 4L, « mais on ne connaît jamais aussi bien sa bagnole qu’après l’aventure du désert » s’enthousiasme Romain.
Après avoir avalé 6 875 kilomètres en quinze jours, les galères sont loin et font sourire maintenant. Ils ont cassé le socle de leurs amortisseurs arrière, un silentbloc du pot d’échappement, et « un jour, à cause de la poussière, nous sommes passés dans un gros trou et l’arrière a été touché. Le pare-choc était remonté au niveau du haillon et empêchait son ouverture ». Rien de grave, tout se redresse sur une 4L ! Il faut dire que la voiture a été placée entre des mains expertes avant de partir, celles des Établissements Breton location à Gevrey-Chambertin « un grand merci à Michel Breton et à son mécano pour leur aide très précieuse et leur temps passé pour la préparation de la voiture. »
Le 4L Trophy ce n’est pas que la 4L. En effet, les deux compères ont emporté plus de cent kilos de fournitures scolaires. « En tout, le raid a récolté plus de soixante dix-neuf tonnes de matériel. Près de 5 000 enfants pourront être scolarisés grâce à nous ! » Dans cette aventure, le classement n’est pas essentiel. Dommage, car Romain et Romuald ont terminé 47e sur 1 200 ! Pas mal pour une voiture accusant 264 200 kilomètres au compteur .

DEPUIS QU’IL AVAIT évoqué son avenir sur le site du club il y a quelques semaines, on imaginait que sa prochaine intervention servirait à annoncer la fin de sa carrière. Jeudi dernier, à la veille du déplacement au Havre, Eric Carrière a fait savoir qu’il ne rejouerait plus au niveau professionnel la saison prochaine. Le milieu de terrain dijonnais, qui aura 37 ans le 24 mai prochain aura donc bouclé en Côte-d’Or une carrière professionnelle entamée à l’âge de 24 ans, au FC Nantes, club qu’il avait rejoint en 1995, après des débuts chez les amateurs d’Auch (Promotion d’Honneur) et Muret (CFA).  « J’arrête ma carrière de joueur à la fin de ce championnat. Depuis quelques années déjà à chaque fin de saison je me remettais en question, à savoir comment je me sentais physiquement ? Est-ce que j’avais toujours la même envie aux entraînements et lors des matches ? Lorsque j’avais passé une bonne séance ou un bon match je me disais non, je ne peux pas arrêter et une autre fois je me disais l’inverse à la suite d’un match difficile ! Cette fois ma décision est arrêtée, je raccroche les crampons ! » a expliqué le joueur. « Aujourd’hui, je me sens très bien physiquement, mais je me rends également compte que certaines séances deviennent plus difficiles notamment psychologiquement. »
Avec le FC Nantes, Carrière est devenu champion de France en 2001, après avoir remporté deux Coupes de France (1999 et 2000). En août 2001, quelques semaines après avoir fêté en Corée du Sud la première de ses dix sélections (cinq buts) en équipe de France lors de la Coupe des Confédérations, Carrière s’engage avec Lyon, au grand désarroi du public nantais. Dans le Rhône, il complètera son palmarès avec trois nouveaux titres nationaux (2002, 2003, 2004) et trois trophées des champions (2002, 2003, 2004). À Lens, il remportera la Coupe Intertoto (2005) et sera finaliste de la Coupe de la Ligue en 2008 face au Paris SG (1-2), juste avant de signer pour deux saisons à Dijon, où il va rester vivre. « A court terme, je ressens le besoin de couper. Je continuerai bien entendu à suivre le club, je suis proche du président Gnecchi et même si je ne m’imposerai jamais, je serai toujours présent pour donner mon analyse lorsqu’on me sollicitera. Je vais poursuivre mes examens, passer le Brevet d’État 2e degré  qui me validera mon diplôme d’entraîneur de football. Ensuite j’envisage  le DEPF et/ou la formation de manager sportif. En tous cas je n’envisage aucune activité salariée avant un ou deux ans. » .

Malgré les apparences Yves Jamait est très peu détendu dans un avion. Il en serait presque contagieux le bougre. Les phases de décollage et d’atterrissage à ses côtés sont un véritable enfer à vivre !

Lors de la présentation, au – Metropolitan Museum of Art – à la presse de la tournée des Pleurants, François Rebsamen, ne manqua pas de rameuter les foules autour  des statuettes médiévales.

Petit live de Vitalic sous les yeux intéressés du trompettiste Thierry Caens et de Patrice Tapie, le boss de la CGPME en Côte-d’Or. Attention au verre de rouge sur la table de mixage, ça fait négligé !

Faut pas pleurer François, ce n’est qu’une copie d’un Pleurant ! Les autres sont en sécurité !

La meilleure crème de cassis c’est Boudier ! Et ce n’est pas son propriétaire Jean Battault qui dira le contraire.

L’inauguration officielle de la tournée des Mourners comme ils disent là-bas. Tout le gratin américano-cultureux était au rendez-vous.

Thierry Caens découvre trompette au bec la Gazette édition spéciale, uniquement distribuée à New York.

La procession des Pleurants conduite en musique par Thierry Caens sur les trottoirs de Central Park.

Les inséparables Fernandez, Jamait et Caens en concert à Grand Central Terminal, la gare tentaculaire de New York.  Dommage pour l’acoustique… catastrophique. En même temps c’est un hall de gare !

Non, le cuisinier Alexis Billoux (ici aux côtés du confrère Yves Rebsamen) n’a pas perdu une jambe, mais pratique juste quelques exercices d’étirement après une rude journée de travail.

François Rebsamen en entretien avec une journaliste de Paris-Match… Promis la pub derrière, pour le club Hustler, c’est pas fait exprès.

Rencontre impromptue avec les acteurs dijonnais et personnages principaux de la série Hero Corp, Simon Astier et Alban Lenoir, sur Times Square.

Sortez les violons ! Something à la Mode pour un live électro classique à l’Ambassade de France.

LA GAZETTE : Le magazine L’Expansion du 24 février dernier a classé la Bourgogne comme la région la mieux gérée de France. C’est plutôt un bon argument de campagne, d’autant plus que ce journal n’est pas un repère de dangereux gauchistes…
FRANÇOIS PATRIAT : Elle est passée de la dix-huitième place en 2004 à la première aujourd’hui. Cela prouve que la région a été bien gérée, que les choix budgétaires ont été judicieux. Oui, j’aurais pu dépenser sans compter, mais nous avons fait attention à ne pas dilapider l’argent. La région a dépensé 60 % des crédits alloués aux compétences obligatoires et 40 % aux compétences optionnelles. On a favorisé le pouvoir d’achat, les prêts à taux zéro, la construction de nouveaux logements, l’environnement, etc. J’ai tenu tous les engagements pris en 2004.
Vous avez souvent dit que votre bilan était votre programme. Est-ce toujours le cas ?
Je pense que les gens ont une image positive de la région et de sa gestion. Et cela donne de la crédibilité. Aujourd’hui, quand je vais dans des réunions publiques, je demande aux gens de me poser des questions. Et contrairement à François Sauvadet, je n’ai pas besoin d’envoyer des invitations ou des mails de relance pour faire venir du monde aux réunions publiques. À Vitteaux, le fief de François Sauvadet, plus de cinquante personnes étaient là, sans que j’aie eu besoin de leur envoyer une invitation.
Pourtant, de manière générale, la campagne n’a pas vraiment mobilisé les foules. Redoutez-vous un taux d’abstention élevé ?
Dans cette période de crise, ce n’est pas évident d’inciter surtout les plus jeunes à aller voter, et l’enjeu des régionales échappe à pas mal de monde. Je ne présage de rien, sauf si l’enjeu national l’emporte, incitant des électeurs à envoyer un signal fort au gouvernement.
Dans les réunions publiques, êtes-vous souvent interpellé sur la question de la fiscalité, régulièrement soulevée par François Sauvadet, qui clame haut et fort que les impôts ont explosé ?
Mais non ! Déjà, je n’attaque jamais François Sauvadet, car je n’ai pas à porter un jugement sur la gestion du département, selon le principe de séparation des pouvoirs entre les collectivités. Et sur la question de la fiscalité, je lui rappelle que nous avons repositionné la Bourgogne dans la moyenne des taux régionaux bourguignons, tout en maîtrisant la dette. Ses arguments ne tiennent pas. J’ai d’ailleurs moins augmenté les impôts que le département…
Et il estime également que la région ne se foule pas au niveau des investissements…
Là encore, c’est faux. Entre 2003 et aujourd’hui, les investissements pour chaque Bourguignon ont plus que doublé ! Les exemples sont nombreux : on pourrait parler des transports, de l’emploi, de la santé, des logements…  Nous avons largement augmenté les moyens d’interventions et d’accompagnement des entreprises, beaucoup d’argent a été investi pour le renouvellement de plusieurs quartiers et donc l’amélioration de la qualité de vie, etc. Certains de mes adversaires me reprochent d’avoir beaucoup dépensé. On a dépensé l’argent que nous avions pour assurer la gratuité des manuels scolaires à tous les lycéens. Le budget des lycées a été multiplié par deux.
Sauf que la crise va sans doute vous obliger à mettre en place une politique moins audacieuse que celle que vous décrivez…
L’audace est à la hauteur des moyens dont on dispose. Nous ferons avec ce que nous aurons. Je rappelle à François Sauvadet qu’il a voté la réforme de la taxe professionnelle et celle de la réforme des collectivités territoriales. Les dotations de l’État vont diminuer, mais les charges transférées aux collectivités, elles, vont augmenter. Alors, il faudra trouver d’autres ressources, sachant qu’il n’y aura pas d’augmentation des impôts. Il faudra peut-être réduire certaines dépenses, mais on va continuer à faire beaucoup pour l’économie, l’environnement, etc.
Et réduire l’embauche de personnel ? Car c’est aussi un des autres reproches que vous adresse François Sauvadet, qui n’est d’ailleurs pas le seul…
Si nous avons embauché du personnel, c’est surtout pour maintenir les activités de certains services publics, que le gouvernement veut sacrifier.
Êtes-vous toujours hostile au grand canal ?
Bien sûr. C’est une hérésie écologique et un gouffre financier. Je ne veux pas du grand canal. Tous ceux qui défendaient ce projet ont abandonné l’idée, sauf François Sauvadet. Moi, je veux défendre les canaux de Bourgogne. 80 % des Bourguignons habitent à moins de vingt kilomètres d’un canal.
Par contre, le WI MAX, vous êtes pour…
Oui. François Sauvadet n’a de cesse de le critiquer, mais je rappelle que le conseil général a dépensé un million d’euros pour un bouquet technologique qui n’existe pas…
Vous avez renouvelé votre liste à 60 %. Était-ce nécessaire ?
Oui, cela s’imposait. Les fédérations voulaient changer et rajeunir les listes.  Ceux qui ont quitté mon équipe ont beaucoup et bien travaillé. Cela a forcément été douloureux. Ils sont partis sans se plaindre…
Ils n’avaient peut-être pas le choix…
Mais ils auraient pu faire du foin en public ou en privé, et cela n’a pas été le cas. On a fait des listes de vraie mixité.
Et les Verts ? Entre eux et vous, ce n’est pas l’entente cordiale…
Pourquoi dites-vous cela ?
Ils n’ont pas voté le budget primitif, ils sont en désaccord complet sur la question du pôle nucléaire. Vous ne trouvez pas que c’est un peu tendu ?
Oui, mais à 70 %, ils sont d’accord avec mon bilan. Nous avons travaillé ensemble, et des avancées ont été faites. Je sais qu’ils auraient aimé que je fasse plus pour l’environnement et moins pour la voiture.
N’empêche qu’il y a deux listes écolos, dont une, celle de Génération écologie, a les capacités de dépasser les 10 %…
Je n’ai pas d’inquiétude à ce sujet. Au second tour, les écolos viendront avec moi.
Sur votre liste, il y a des communistes, mais pas ceux du MUP de Robert Hue, qui sont tout un brin plus progressistes que ceux de la place du Colonel-Fabien…
Le PC ne voulait pas du MUP sur notre liste. Il y a eu des accords de partis, que je respecte.
On raconte que la communiste dijonnaise Isabelle de Almeida ne figure pas sur votre liste à la demande expresse de François Rebsamen…
Elle avait beaucoup critiqué François Rebsamen lors de la campagne pour les municipales en 2008. Après, je vous le répète, ce sont des accords de partis.
Et le MoDem ? François Sauvadet est persuadé que certains de ses électeurs se tourneront vers lui au second tour…
Je n’en suis pas si certain. Et puis, le MoDem est protéiforme. Les sondages sont favorables et on estime que je serai réélu, mais le premier tour ne sera pas simple. J’espère qu’il y aura une grande mobilisation. Je vous rappelle que la Bourgogne est à droite à 55 %. Je pense que François Sauvadet arrivera en tête au soir du premier tour, avec entre 33 et 35 % des suffrages. Par contre, il semble qu’il n’aura pas beaucoup d’autres voix que celles de la droite au second tour. En tout cas, pas celles du FN, qui à mon avis n’atteindra pas les 10 % le 14 mars. Ce parti est divisé et a beaucoup perdu depuis que Pierre Jaboulet-Vercherre n’en est plus le leader en Bourgogne.
En plus de l’abstention, envisagez-vous une tentation du vote extrême, à droite comme à gauche ?
Il n’est pas impossible que le découragement populaire conduise certains électeurs à se tourner vers les partis extrêmes. Mais on le mesurera au soir du 14 mars…

Lutte ouvrière

Tête de liste régionale : Claire Rocher (LO)
Têtes de listes Côte-d’or :
Stéphane Pournin
Françoise Petet
Christian Coste
Michelle Fichot

L’autre gauche

Tête de liste régionale : Sylvie Faye-Pastor
Têtes de listes Côte-d’or:
Philipe Aymard
Noufissa Mikou
Alain Graux
Elodie DelionRassemblons la Bourgogne (MoDem)

Tête de liste régionale :
François Desseille
Têtes de listes Côte-d’or :
Danielle Juban
Pierre Bordat
Florence Zito
Dominique Grimpret

Front national

Tête de liste régionale : Edouard Ferrand (FN)
Têtes de listes Côte-d’or :
Rémy Boursot
Josette Romualdo
Eric Tallec
Annick Morey
Florien Lauquin

La Bourgogne pour tous (Ps)

Tête de liste régionale : François Patriat
Têtes de listes
Côte-d’or :
Safia Otokoré
Michel Neugnot
François Tenenbaum
Woynaroski Stéphane

Alliance écologiste indépendant

Tête de liste régionale : Julien Gonzalès
Têtes de listes Côte-d’or :
Christiane Esteve
Michel Charles
Nicoles Essayan
Patrick Muller
Europe écologie

Tête de liste régionale : Philipe Hervieu
Têtes de listes Côte-d’or :
Emilie Malet
Tiphaine Saulais
Laurent Jacquenet
Christine Maury
La Bourgogne dynamique

Tête de liste régionale : François Sauvadet
Têtes de listes Côte-d’or :
Emmanuelle Coint
Pierre Bolze
Catherine Vandriesse
Pascal Grappin

Pour la Bourgogne citoyenne

Tête de liste régionale : Joel Mekhantar
Têtes de listes Côte-d’or :
Laurence Favier
Didier Aubert
Dorianne Gaffet
Koenig Philipe

LA GAZETTE : François Sauvadet, craignez-vous le fort taux d’abstention annoncé pour le scrutin du 14 mars ?
FRANÇOIS SAUVADET  : L’abstention n’est jamais souhaitable. Pendant toute ma campagne, que ce soit lors des réunions publiques ou de mes visites sur le terrain, j’ai pris le temps d’expliquer les enjeux de cette élection, en mettant en avant les éléments purement régionaux.  J’ai ressenti de l’inquiétude chez les électeurs, et certains pourraient être tentés de ne pas aller voter ou de sanctionner le gouvernement. Personnellement, j’ai beaucoup évoqué ma volonté de faire de la Bourgogne une région stratège.
Parce que vous avez l’impression que ce n’est pas le cas ?
À partir du 22 mars, on pourrait en reprendre pour quatre ans si François Patriat devait être réélu. Or, je crois que la région a perdu trop de temps lors des six années qui viennent de s’écouler. Elle s’est contentée d’une gestion trop dogmatique, trop tranquille, pas assez ambitieuse.
Une « gestion pépère », comme vous l’avez souvent répété…
Absolument, et je le confirme. Prenez le niveau d’investissement de la région lors des six dernières années : il est d’à peine
33 % ! Les crédits à la formation ont été baissés, et François Patriat a surtout augmenté les impôts. La Bourgogne est derrière le Languedoc-Roussillon de Georges Frêche, la deuxième région qui a le plus augmenté sa fiscalité ! Je n’invente rien… François Patriat a multiplié par deux le personnel de la région et fait exploser son budget de fonctionnement. Il faut changer de politique et rendre cette région plus forte, plus compétitive, car nous sommes dans un monde de compétition. Prenez l’exemple du pôle nucléaire…
François Patriat n’y semble pas opposé…
C’est vrai, mais il le dit du bout des lèvres, afin de ne pas trop froisser les écologistes. Un pôle nucléaire en Bourgogne, c’est aussi la création assurée de plusieurs milliers d’emplois ! Personnellement, j’y suis favorable. Mais François Patriat, dans l’hypothèse d’éventuelles alliances avec les écologistes, reste trop frileux sur ce dossier. Leur influence pourrait être encore plus importante… Et François Patriat multiplie les gestes vis-à-vis d’eux. Il vient de redécouvrir le dossier du grand canal de Bourgogne, il n’emploie plus le mot  « infrastructures », alors qu’il y a tant à faire au niveau du fret ferroviaire et du réseau routier.
Parlons un peu de votre programme. L’un de ses grands axes concerne l’emploi et la formation des jeunes. Que proposez-vous ?
Actuellement, on ne fait pas assez pour la formation des jeunes, et surtout des 20-24 ans. Il y a 1,6 million de Bourguignons, et dans dix ans, 227 000 seront à la retraite. Je suis favorable aux classes de pré apprentissage, mais également à l’apprentissage et à l’alternance. Un gamin de 15 ou 16 ans qui a du mal avec l’école doit être pris en charge et avoir un premier contact avec le monde de l’entreprise. Aujourd’hui, il y a un vrai défi de l’emploi…
« Voter FN, c’est quelque part voter PS »
Sauf que la France présente le taux de chômage des moins de 25 ans et des plus de 55 ans le plus élevé d’Europe. On veut faire travailler les gens jusqu’à plus de 60 ans, mais on les vire en masse dès qu’ils dépassent la cinquantaine. Ou on ne veut plus les embaucher. Parlez-en aux chefs d’entreprise que vous rencontrez, cela intéresse beaucoup les électeurs…
C’est un problème dont il faut tenir compte, c’est vrai. Mais je veux aussi rappeler qu’il y a en France et donc en Bourgogne beaucoup d’emplois qui ne sont pas occupés. Dans l’industrie, la restauration ou les travaux publics, on recherche de la main d’œuvre, et les entreprises n’en trouvent pas toujours. Il faut également savoir que bientôt, 30 % des agriculteurs ou des artisans seront en retraite. Il faut simplifier le dispositif de transmission des entreprises, qui est trop compliqué. Il faut également reformer le couple laboratoire/usine, et dans ce cadre, l’université a une belle carte à jouer.
Vous avez affirmé que si vous êtes élu, les impôts n’augmenteraient pas. Ce n’est pas un peu démagogique comme proposition ?
Mais pas du tout ! Ils ont déjà assez augmenté en six ans.
Pourtant, avec la suppression de la taxe professionnelle, il va bien falloir trouver des sous quelque part…
Cette réforme s’imposait, car elle va permettre une meilleure solidarité entre les territoires. On ne va  plus taxer l’investissement, mais la valeur ajoutée. Maintenant, je dois admettre que le gouvernement n’a pas forcément bien communiqué sur le sujet.
Vous évoquez souvent la solidarité entre les territoires, le maintien des services publics. Sur ce point, vous n’êtes pas très raccord avec le gouvernement, qui aurait plutôt tendance à les sacrifier…
Mais l’État ne peut pas tout ! Il n’assure qu’une partie des missions de service public. Sinon, ce rôle revient aux collectivités. Et il y a des choses à améliorer. Il faut ainsi revenir aux cœurs de villages, en les orientant vers le développement durable. Je trouve aussi que les voyages en TER coûtent trop cher. Les abonnements également. Il faut une meilleure politique de tarification. Je rappelle aussi que la moitié des lignes TER en Bourgogne n’est pas électrifiée.
Dès votre investiture, vous avez lancé un débat sur l’identité régionale. Était-ce pour coller à l’actualité nationale et au débat sur l’identité nationale d’Eric Besson ?
Non, pas du tout, d’autant plus que je n’étais guère favorable à ce débat sur l’identité nationale. Je voulais que nous parlions de la cohésion territoriale en Bourgogne. Je veux faire de cette région une grande région. Il n’est pas normal que la Nièvre ne se sente pas bourguignonne. J’aimerais faire de Magny-Cours un grand pôle d’avenir de la voiture électrique. Je veux une Bourgogne dynamique.
Vous n’êtes pas bien au conseil général ?
Mais si ! Mais on m’a demandé d’être candidat à la présidence de la Bourgogne, et j’ai accepté de relever le défi. Sur le terrain, je sens une forte mobilisation des électeurs et des élus. Tous veulent un changement. Et je tiendrai mes engagements si je suis élu.
Mais pour vous, le problème est là, car François Patriat reste le favori des sondages au second tour…
Moi, je n’ai pas eu des grosses difficultés à faire ma liste. Je connais mon programme. Mais aujourd’hui, qui peut dire à quoi ressemblera le programme socialiste au soir du 14 mars ? Personne, et même pas François Patriat. Avec qui va-t-il faire alliance, quelle sera sa liste ? Que va-t-il faire avec les écolos ? L’avenir de la Bourgogne mérite beaucoup mieux que ces accords de coin de table négociés à la va-vite entre les deux tours. Les difficultés que va rencontrer le président sortant le 14 mars sont plus importantes que les miennes.
À part que le Front National a fait de vous sa cible préférée…
Oui, et c’est normal. Si le FN est au second tour, cela va rendre les choses compliquées. Edouard Ferrand réalise une campagne anti-Sauvadet. Mais voter FN, c’est quelque part voter PS… Et je vais peut-être vous surprendre, mais je pense qu’une partie des électeurs du MoDem votera pour moi au second tour…

LA GAZETTE : Évacuons le sujet d’entrée pour éviter que le débat ne se résume à un procès avec trois procureurs et un avocat, Maître Neugnot : expliquez-nous donc ce qui a été positif et négatif dans l’action de François Patriat et de sa majorité pendant six ans ?
M. NEUGNOT (PS/PCF/PRG) : Nous avons passé un contrat avec les Bourguignons et nous avons réalisé 100% de ce contrat. D’autre part, nous avons été réactifs à ce qui s’est passé pour être à l’écoute des Bourguignons. Réactifs au moment de la crise des banlieues, avec un programme tout particulier dans les quartiers en accentuant notre action. Réactifs au moment du débat sur l’urgence climatique, avec un plan énergie-climat qui a été le premier dont les régions se sont dotées. Réactifs à la crise sociale, économique et financière que nous vivons depuis 2008 avec un plan en direction des entreprises et des salariés.
C. ROCHER (Lutte ouvrière) : François Patriat se félicite d’avoir servi d’amortisseur à la crise. Mais qu’est-ce que ça aurait été si la chute avait été dure. Moi, les gens auxquels je m’adresse ont été licenciés, ou subissent les bas salaires. C’est un appauvrissement généralisé, y compris en Bourgogne. Soi-disant, on en baverait encore plus si la majorité régionale n’avait pas été là. Tout l’argent qui a été balancé soi-disant pour réduire les effets sur l’emploi, il a été donné sans aucun contrôle aux entreprises. Ils ne sont pas crédibles.
E. FERRAND (Front national) : La Bourgogne est en faillite financière et morale. Il y a aujourd’hui 100 000 chômeurs dans la région, dont 30 000 ont moins de 25 ans, ou plus de 50 ans. Plus de 10% des Bourguignons ont aujourd’hui un revenu inférieur à 900 € mensuels. On voit aujourd’hui éclater des injustices sociales caractérisées par la dette de la région. 30% de son budget ! La politique de la ville est un saupoudrage pour maintenir les banlieues en place. D’autre part, il y a la coopération internationale. La majorité sortante veut encore accentuer son aide aux pays du Sud. Il faut consacrer l’argent aux Bourguignons et à eux seuls. Ils en ont aujourd’hui beaucoup plus besoin que les pays du Sud.
N. ESCHMANN (Europe Écologie Bourgogne) : Tout n’est pas négatif, loin de là. Par exemple la qualité environnementale du bâti, (il a quand-même fallu que les Verts se battent pour qu’il n’y ait pas de chauffage électrique dans les cœurs de villages), l’augmentation du budget environnement, l’émergence de l’économie sociale et solidaire… sans oublier la modernisation des TER, mais c’est vrai qu’on partait de très loin avec Jean-Pierre Soisson. Mais tout n’est pas rose ! Par exemple la LGV, la Ligne grande vitesse. C’est un contrat qui avait été passé et qui n’a pas été respecté. L’aide aux transports polluants, à Magny-Cours… Et le prêt à taux zéro, les Verts ont mis deux ans à le faire sortir des cartons.

Que proposez-vous concrètement pour mettre en application vos bonnes intentions générales et consensuelles ?
E. FERRAND (Front national) : Il faut maintenir la paysannerie en Bourgogne. La dérégulation des marchés, la baisse du pouvoir d’achat des paysans, tout ça doit être pris en compte et la région a compétence en la matière. Deuxièmement, la Bourgogne est le poumon historique de la France avec tous ses monuments. Malheureusement, 30% des chantiers sont arrêtés faute de crédits. Sans parler de tout le patrimoine rural (lavoirs, chapelles…) qui est aujourd’hui abandonné par les pouvoirs publics. Quant aux transports, arrêtons de prendre l’automobiliste pour cible. Non à l’automophobie. On a besoin de notre voiture. Et puis, il y a le train et le car : nous voulons mettre en place une police régionale des transports, qui travaillera sept jours sur sept et vingt-quatre heures sur vingt-quatre, payée par la région.
C. ROCHER (Lutte ouvrière) : Moi je suis profondément touchée par l’écologie et très inquiète du sort de la planète. Individuellement, que peut-on faire ? On n’arrive même pas à convaincre les décideurs des grands groupes de ne pas saccager des régions entières. Alors pour produire propre… On se heurte à une économie qui est toujours supérieure. Je pense que c’est à ça qu’il faut s’attaquer et seuls les travailleurs peuvent le faire. Les élus vont manifester avec les salariés de différentes entreprises : c’est un aveu d’impuissance. Au bout du compte, ce sont les patrons qui décident.
N. ESCHMANN (Europe Écologie Bourgogne) : Le productivisme et la croissance à tout prix, c’est fini. Il faut produire, consommer, et travailler autrement. Alors aidons les entreprises avec des critères sociaux et environnementaux. On est les seuls à avoir une vision d’avenir sur l’économie en la reconvertissant par l’écologie. Proposons des formations adaptées aux nouveaux métiers. Aidons les reprises d’activité par les salariés eux-mêmes. Arrêtons de travailler avec des banques qui ont des filiales dans les paradis fiscaux. Sur les transports, misons sur la proximité : ça veut dire pour les TER, davantage de dessertes et de cadencements. Le tout doit être adapté aux autres moyens de transports comme le car ou le covoiturage. On dit non à la RCEA à péage et non à la LGV branche sud.
M. NEUGNOT (PS/PCF/PRG) : Personne n’a le monopole de la réflexion sur l’avenir ! Dans le cadre de nos compétences, j’insiste là-dessus, nous avons déjà commencé le transfert de la route vers le rail et nous allons continuer. On a augmenté de 30% le nombre de passagers transportés dans les trains régionaux. On veut par exemple mettre en place une centrale de covoiturage au niveau de la Bourgogne. Autre point : tout ce qui est lié au bâtiment. Nous sommes la première région en matière de bâtiments à basse consommation d’énergie et énergie positive. Nous voulons fixer ça à travers un groupe d’entreprises qui réfléchissent aux bâtiments de demain. Ces derniers devront être l’originalité et la marque de fabrique de la Bourgogne de l’avenir. En revanche, nous pensons que le développement du projet Renaissance est une nécessité pour la Bourgogne. Il n’y a pas de grande région sans aéroport.

La région maîtrise-t-elle son budget ou vit-elle au dessus de ses moyens ?
E. FERRAND (Front national) : Je considère que l’État a une part de responsabilité dans les difficultés que connaît la Bourgogne aujourd’hui car il s’est désengagé de certains financements pour la région. Nicolas Sarkozy a cherché à se défausser sur les régions là où il avait des difficultés importantes à maîtriser son économie. Mais à la région, on peut faire beaucoup d’économies. Le journal Les Échos dénonçait la semaine dernière les dépenses excessives de fonctionnement notamment liées aux frais de réception. Je pense qu’il faut créer des dépenses vertueuses, c’est-à-dire sabrer les budgets en faisant des économies là où c’est possible.
M. NEUGNOT (PS/PCF/PRG) : Ce qui nous opposait avec Jean-Pierre Soisson, c’est la conception de la région elle-même. Lui est pour une région a minima et c’était la situation de la Bourgogne en 2004. Nous, nous avons remis la région sur les rails. Et le mixte entre les impôts, l’investissement, les dépenses de fonctionnement et l’endettement nous place, selon L’Expansion, comme la région la mieux gérée de France. Ce qui nous permet d’affronter la période nouvelle voulue par le gouvernement, c’est-à-dire sans fiscalité pour les régions mais avec des dotations d’État attribuées selon la bonne volonté du gouvernement.
N. ESCHMANN (Europe Écologie Bourgogne) : Regardez les caisses de l’État. Il n’y a aucune leçon à donner aux régions, ni aux conseils généraux qui ont eu des transferts de compétences sans les fonds qui allaient avec. Pour nous, il est normal de financer par exemple les TER, même si ça coûte de l’argent, puisque les services publics sont le patrimoine de ceux qui n’en ont pas. Mais le point fort de notre programme, c’est de soumettre toutes les aides de la région à des normes sociales et environnementales et ça changera tout.
C. ROCHER (Lutte ouvrière) : Des moyens financiers, il y en a. Mais tout est prétexte actuellement pour que cet argent aille toujours dans les poches du patronat. La région aurait les moyens de faire un certain nombre d’autres choses. De garantir des emplois dans les services publics, d’embaucher directement dans les lycées (ce qui relève de sa compétence) et de préserver la qualité de vie de la population et des classes populaires parce que la crise, on nous la fait très largement payer et finalement, les seuls remparts contre ça, ça serait les services publics sur le point d’être démantelés, avec les hôpitaux et les bureaux de poste qui ferment .